對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，4月將是上半年最后一次機(jī)會(huì)。上證指數(shù)突破3300點(diǎn)，將是大概率事件。因?yàn)樾郯哺拍罟芍皇羌せ盍耸袌?chǎng)人氣，其實(shí)，4月的主流熱點(diǎn)還是一帶一路和國(guó)企改革，雄安熱會(huì)逐步擴(kuò)散到，混改、電力、通信以及建筑、工程基建等板塊，對(duì)于投資者而言選項(xiàng)很多，千萬(wàn)不要追漲雄安板塊。

 

　　中信證券：鋼鐵、煤炭、重型裝備、火電等四大領(lǐng)域合并重組可能性最大

 

　　一是鋼鐵行業(yè)。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩仍然嚴(yán)重，通過(guò)兼并重組提高行業(yè)集中度勢(shì)在必行。去年，寶鋼和武鋼的合并則為行業(yè)樹(shù)立了榜樣，大大減少了重復(fù)建設(shè)和重復(fù)投資，重組后壓減過(guò)剩產(chǎn)能近千萬(wàn)噸。因此，后續(xù)兼并重組值得期待。

 

　　二是煤炭行業(yè)。近日*ST新集發(fā)布公告，公司控股股東變更為中煤集團(tuán)，則拉開(kāi)了央企煤炭重組的序幕。

 

　　三是重型裝備行業(yè)。以船舶為例。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，中船重工和中船集團(tuán)兩大集團(tuán)，與日本和韓國(guó)的巨頭相比規(guī)模偏小，未來(lái)可能存在整合的可能。再比如汽車(chē)行業(yè)，一汽和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略性框架協(xié)議，合作內(nèi)容主要集中在前瞻技術(shù)方面，這也是兩家企業(yè)目前相對(duì)于其他車(chē)企的薄弱之處。對(duì)于一汽和東風(fēng)兩家車(chē)企而言，集團(tuán)合并有利于兩者優(yōu)勢(shì)資源的整合，尤其是有利于自主品牌的發(fā)展。

 

　　四是火電方面。目前，我國(guó)電力行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)在持續(xù)增大。而從環(huán)保和清潔能源的角度看，如果要化解過(guò)剩產(chǎn)能，首當(dāng)其沖的無(wú)疑是火電。因此，在火電行業(yè)進(jìn)行兼并重組的可能性大。

 

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)

國(guó)企混改 國(guó)企重組